德国张拉膜设计师湖南车棚冯诺依曼是气承式膜结构湖南车棚的先驱者，他设计了澳大利亚博览会湖南拉膜亭的西班牙馆，其后又将改进湖南拉膜亭的玻璃纤维膜材用于银色穹顶。由湖南张拉膜于气承式膜结构出现过的多次事故，使他察觉到空气支承的潜湖南张拉膜在缺陷，转而寻求其他的支承方式。在此之前，意大利的发明湖南膜结构体育看台家和工程师皮克（peek）提出了张拉整体（Tensegrity）的概念，即以湖南膜结构体育看台连续的受拉钢索为主，以不连续的压杆为辅，组成一种结湖南膜结构加油站构体系，然而他的概念始终没有在工程中实湖南膜结构加油站现。盖格创造性地湖南膜结构收费站把这个概念运用到以索、膜与压杆组成的索穹顶（cabl湖南膜结构收费站edome）设计上，荷载从中心受湖南膜结构高尔夫棚拉环通过一系列辐射状脊索、受拉环索与斜湖南膜结构高尔夫棚拉索传到周围的受压圈梁上。索湖南膜结构车棚穹顶首先用在1986年韩国汉城奥运会的体操馆与击剑湖南膜结构车棚馆上，其直径分别为134m与101m。其后湖南车棚又得到了不断的发展，跨度最大的是美国佛罗里湖南拉膜亭达州的太阳海岸穹顶，直径达319m。此外，英国湖南张拉膜李维（M.levy）也继承了张拉整体的构想，并采湖南张拉膜了富勒的三角形网格，设计了双曲山东张拉膜抛物面的张拉整体穹顶，其代表作就是1997年在法国巴黎举山东拉膜亭行的奥运会主馆--佐治亚穹顶，这湖南车棚个319mX208m的椭圆形索膜结构成为世界上最大的室内湖南膜结构体育看台体育馆。主要依靠索来支承膜的索穹顶是膜结构体系的一大进展。